problema con la carburazione

Ciaooo!!! Allora,
Ho un runner 180 con marma zx, vario, colle dritto e vl14. Ho un problema. Per metterlo in moto apro laria manuale, poi lo lascio acceso per un minuto, poi chiudo laria e mi si spegne sempre, poi se lascio accesa laria per 5 minuti anche se vado in giro e poi la chiudo mi si spegne sempre sto scooter!! Che devo fa??
Ho controllato tutto e non so che devo fa. Voi che mi consigliate???

che getti hai max e min ??

mmm.........nn ne ho idea io.........nn ci so' fare tanto con ste cose................

Vai dal meccanico e ti dice tt!!!

ehehehe..!! meccanico??? stai scherzando?? cmq getto max 120 ..il min nn mi ricordo. Hmm....

potrebbe anche essere il getto del minimo e la vite dell'aria quanti giri ha ?

fast099 nn penso sia 1 a cui piace andare tanto dal mecca............loooooooool

la vita del min ... xke?? ... cmq 2 o 2e mezzo..cmq ho provato tante di quellle volte a carburarlo .. a girare sta vitina.....ma nn ne vengo fuori...

allora se ho capito bene cn l'aria aperta cammina e appena la chiudi si spegne???la soluz logica è il ciclero del max tappato puliscilo bene e pulisci anke il polverizzatore magari x prova alza di 1 tacca lo spillo..se nn è questo rimetti il collettore originale forse è 1 problema di gallegginate...se cn il colle originale và bene devi mettere 1 galleggiante + pesante facci sapere

si era una battuta!!!! hua

allora se ho capito bene monti un pacco di minarelli su un blocco piaggio?haha
e poi guarda che carburare il 20.5 originale è difficile e nn ti da soddisfazione compra direttamente un 25 credimi
va mooolto meglio ti da + soddisfazione e lo carburi come niente oppure un TM 24 a valvola piatta

infatti il vl14 è x mina nn me ne ero accorto...il 20.5 è l'originale cmq hai provato cm ti ho detto io?

mmm da quello ke so io mi pare ke nn abbia il 20.5 ma il 26.......cmq sentiamo fast.............

se nn è stato cambaito il runner 180 di serie come tutti i blocconi piaggiomonta un 20.5 PHVA aria automatica na merda di carburatore

allora. Scusatemi se nn vi ho risposto subito..ma avevo problemi con il computer..allora: ho pulito tutto il carb ecc..cotrollato tutto..e era piu piulito di quando lo compri nuovo. tolto tutto controllato pezzettino per pezzettino..
Una cosa .. io ho su il colle di am6 addattato piaggio....potrebbe essere un idea mettere il colle originale su..potrebbe essere anche quello! vero!!

si metti l'originale e vedi

ok provero!!

e se nn e neppure quello?

ciao allora se non e quello prova a dare un occhiata alla candela di che colore e!!kmq penso sia un problema di colletore magari il gallegiante e troppo leggero ma hai su il 20,5??? facci sapere
ciao!!

nono bb ha il 20.5 son quasi sicuro..........

il 20.5 ??? no che non ce lo su. Ho scritto che ho il 26phbh .. cmq a giorni daro una risposta..cio un mucchio di lavoro prima di fare il mio..

ok appena ci dici tutto ti so dire coem carurarlo !! (almeno spero)

Se va meglio con l'aria aperta che chiusa allora sei magro..rivedi la carburazione, visto che hai già pulito il gt

TonyMotoz ha scritto:

Se va meglio con l'aria aperta che chiusa allora sei magro..rivedi la carburazione, visto che hai già pulito il gt

quoto